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鑫富物流是國內(nèi)第一家將工業(yè)化管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于物流服務(wù)系統(tǒng)的企業(yè)，并全面推行GMP質(zhì)量保證體系和SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序，鑫富物流的整個(gè)物流運(yùn)作自始至終處于嚴(yán)密的質(zhì)量跟蹤及控制之下，確保了物流服務(wù)的可靠性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。2013年，鑫富物流的貨物運(yùn)作可靠性達(dá)到99%，運(yùn)輸殘損率為萬分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國家有關(guān)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。鑫富物流具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，長期熱衷于社會(huì)公益事業(yè)。公司主營車型；冷凍車46臺(tái)，17.5平板掛車130多臺(tái)，17.5米廂式貨車160多臺(tái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車4.2米至13米23臺(tái)，油罐車輛40多臺(tái)，歡迎各位貨主以及生產(chǎn)廠家來電洽談。

“客戶的滿意以肯定就是我們最大的成功”為公司宣傳口號。 “爭取把公司做強(qiáng)做大，創(chuàng)一流物流服務(wù)品牌企業(yè)”為公司展開目的。廣州物流公司業(yè)務(wù)范圍： 1：大、小型機(jī)械設(shè)備及三超物品的運(yùn)輸 2：展柜、家具專業(yè)運(yùn)輸、轎車托運(yùn)、長途搬家、大件運(yùn)輸、整車、零擔(dān) 3：中小型貨物，整車運(yùn)輸，零擔(dān)配貨，長途包車，行李托運(yùn),圖書雜志，電子產(chǎn)品，儀器，工具，,化裝品，服裝等物品快運(yùn)。

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公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)和合作線路，從廣東發(fā)貨到國內(nèi)多個(gè)城市，可以即時(shí)調(diào)用各種類型大小噸位的車輛，運(yùn)輸車輛及司機(jī)都在大型物流園經(jīng)過實(shí)名注冊，經(jīng)過嚴(yán)格的審查、考核，并制定了相應(yīng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行統(tǒng)一專業(yè)化管理。

2.由信息管理到學(xué)問管理在鼓舞的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不肯定要素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的展開提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有經(jīng)過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員完成信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，進(jìn)步貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反響才干等諸多優(yōu)勢。

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廣州鑫富物流有限公司專業(yè)從事廣州珠三角發(fā)往國內(nèi)各市縣的貨物往返運(yùn)輸，公司每天發(fā)車，精準(zhǔn)式卡航走車準(zhǔn)時(shí)，一般為晚上22：00-24：00點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，全程高速，發(fā)往任何一線城市都不需要中轉(zhuǎn)，公司采用點(diǎn)到點(diǎn)配送，門到門服務(wù)，為眾多工廠和貿(mào)易商家提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，長期與中國太平洋公司合作，貨物保險(xiǎn)更是讓每一位客戶放心托付，讓你的貨物在我司托運(yùn)增多一份保障，歡迎各界新老客戶來電聯(lián)系，聯(lián)系人-袁經(jīng)理===電話：====QQ：===鑫富公司運(yùn)輸價(jià)格低走貨速度快貨多市內(nèi)還可免費(fèi)提貨全程高速直達(dá)專線，提供整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)

三志采用釋放股權(quán)，與當(dāng)?shù)貙＞€成立子公司，吸引線路加盟，統(tǒng)一三志品牌，并采用直發(fā)模式迅速擴(kuò)張線路，想要做成一個(gè)大的專線集群。而德坤則是采用與當(dāng)?shù)刈庸竟餐顿Y成立子公司的模式，控股專線和所有的分撥和干線環(huán)節(jié)，通過新增加盟網(wǎng)點(diǎn)來提升貨源增量。以聚盟為代表的輕模式下，可以盡快存量資源籠起來，平臺(tái)整合起來的速度更快。但是劣勢是標(biāo)準(zhǔn)化落地的難度更大，總部只是給加盟的專線輸出了一套標(biāo)準(zhǔn)，具體的落地還是得交給專線去，所以就會(huì)存在整合質(zhì)量不齊整，可能五十個(gè)城市最終只有十個(gè)二十個(gè)能統(tǒng)一，總部是很難照顧到在全國每一個(gè)點(diǎn)。控股方式來整合專線能把每一個(gè)吸引進(jìn)來的專線公司盡可能做到標(biāo)準(zhǔn)化，但是磨合時(shí)間較長，對資金要求太高，跑起來的速度相對要慢。