目前，我國交通運輸行業(yè)普遍存在著管理方式落后、運輸效率低下、服務(wù)功能不 全等問題。交通信息閉塞和管理手段落后巳成為制約交通運輸生產(chǎn)力發(fā)展的重要原因。 為了提高交通信息化水平，利用計算機(jī)管理信息系統(tǒng)對物流運輸?shù)南嚓P(guān)信息進(jìn)行收集、 力02、輸出、共享。使運輸網(wǎng)絡(luò)有效發(fā)揮其功能、向社會提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。可見， 建立探I寸各種運輸方式共用的運輸管理信息系統(tǒng)十分必要。

一、第三方物流運輸管理的概念和內(nèi)容

1.企業(yè)運輸管理的概念

現(xiàn)代企業(yè)的運輸管理就是對整個運輸過程的各個部門、各個環(huán)節(jié)以及運輸計劃、 發(fā)運、接運、中轉(zhuǎn)等活動中的人3運力、財力和運輸設(shè)備進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用， 實時控制，監(jiān)督執(zhí)行，以求用同樣的勞藝消耗，創(chuàng)造更多的運輸價值，取得最好的豸圓一一^^琳四單第三方物流運輸管理經(jīng)濟(jì)效益。

1.企業(yè)運輸管理的內(nèi)容

現(xiàn)代企業(yè)運輸伢理主要包括運輸決策、運輸過程管理和運輸結(jié)算管理三個內(nèi)容。

(幻運輸決策。運輸決策，這姑糧個運輸竹珂的前期丁^作，是指在運輸作業(yè)前所做 出的有關(guān)運輸方式、運輸丨:風(fēng)、運輸線路、運輸時間的選擇，運輸成本的預(yù)算，運輸 人員的配備和運輸投保等的^多種力案及最作力案的選柞過種。還包括決策所必須進(jìn)行 的客戶資源、服務(wù)頊目及運輸脒的管觀。

〈2〉運輸過程管理。運輸過枸犄現(xiàn)是整個遠(yuǎn)輸管理的核心郎分。包括對發(fā)運、接 運、中轉(zhuǎn)和運輸安全的管理以及對伴隨胙品流動而進(jìn)行的人員流動、資金流動的管理。

發(fā)運管理包括落實貨源、檢査包裝標(biāo)記、安排短途搬運辦理托運手續(xù)等工作，應(yīng) 鋰謂發(fā)運時間和備貨與調(diào)車的協(xié)調(diào)一致。

接運管理包括對交接手續(xù)、接卸商品、倉位準(zhǔn)備、直撥等的管理。

中轉(zhuǎn)管理應(yīng)注意中轉(zhuǎn)的銜接，還應(yīng)在加固包裝、淸理更換破損等方面加強(qiáng)工作， 以提高運輸質(zhì)量。

0〉運輸結(jié)算管理。結(jié)算運輸管理包括運輸費用的結(jié)算和賬務(wù)處理，還可以包括索 賠和處理他人索賠、運輸設(shè)備的維修與回庫等。