業(yè)務(wù)配送以廣州為中心，珠江三角洲，借助自身貨運(yùn)專線輻射全國，目前已為多家大型批發(fā)商.采購商和知名產(chǎn)品制造商提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù).公司成立至今得到飛速的展開，客戶類型有化工.電子器材.家具.機(jī)械.電器.等產(chǎn)品.已承載了多家大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù).其中以華為技術(shù)、艾美特、比亞迪、南玻、信義玻璃為代表。有國產(chǎn)大噸位車輛百余輛，廣州鑫富物流公司具有自己的專業(yè)車隊(duì)。

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原本幾乎不中轉(zhuǎn)的專線模式并不適合ToC小件訂單的運(yùn)輸，這批貨物的運(yùn)輸公司開始自起網(wǎng)絡(luò)，形成了多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心的模式，也就是后來熟知的快遞物流。一批民營快遞公司順勢(shì)崛起后，最終形成“四通一達(dá)”順豐郵政的行業(yè)格局。中國整個(gè)公路物流有整車零擔(dān)快遞三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。同快遞市場(chǎng)崛起的邏輯類似，隨著電商的進(jìn)一步發(fā)展，原本零擔(dān)中的貨物訂單越來越碎片化，進(jìn)一步分化出快運(yùn)市場(chǎng)。快運(yùn)的貨物主要是來源于B的商貿(mào)型企業(yè)，重量在0kg-00kg，裝滿一車同樣至少需要00-00票，需要分揀和中轉(zhuǎn)，但由于服務(wù)于B端，在運(yùn)營邏輯上與快遞也不相同。

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