從事貨運(yùn)多年，實(shí)力雄厚，設(shè)有大型倉(cāng)庫(kù)，具有一批閱歷豐厚、素質(zhì)良好的專業(yè)人員。公司引進(jìn)科學(xué)管理規(guī)范制度，和質(zhì)量保證。秉承：“寧失利潤(rùn)，不失信譽(yù)”的運(yùn)營(yíng)目的，為客戶提供從貨物運(yùn)輸，配送、儲(chǔ)存、裝卸等完善的物流服務(wù)。公司自身具有各種車輛陸拾多輛，全國(guó)各地聯(lián)運(yùn)和車輛壹千多輛，一切聯(lián)運(yùn)，車輛都簽署了長(zhǎng)期合同，已構(gòu)成了全國(guó)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)內(nèi)一二線城市及部分縣城均可直達(dá)，不需要中轉(zhuǎn)，每天晚上9點(diǎn)至12點(diǎn)開始不間斷發(fā)車，平板拖頭車可以滿足部分發(fā)設(shè)備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準(zhǔn)集裝箱車卡航運(yùn)輸，在保障貨物安全的同時(shí)，能夠更高效的為你解決物流時(shí)效問題，廣州鑫富物流有限公司國(guó)家AAA物流企業(yè)–貨運(yùn)一站式解決方案。

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本公司為客戶提供誠(chéng)信，，優(yōu)質(zhì)，完善的物流服務(wù)，并以收費(fèi)合理，服務(wù)周到，安全快捷為運(yùn)營(yíng)目的，鑫富物流以其專業(yè)性，運(yùn)作范圍化，大幅降低消費(fèi)企業(yè)，單位的運(yùn)作本錢物流公司。誠(chéng)邀社會(huì)各界朋友蒞臨指導(dǎo)與協(xié)作物流公司。

專線網(wǎng)絡(luò)普及全國(guó)公司控制著廣東發(fā)往全國(guó)各地的幾千家貨運(yùn)專線的資料并與其中多數(shù)專線有良好的協(xié)作關(guān)系，隨時(shí)可以把任何貨物用較低的價(jià)錢發(fā)往中國(guó)的任何地方。由于協(xié)作專線多，選擇余地大，所以能夠確保客戶的零擔(dān)貨物當(dāng)天發(fā)車，比自已開專線的可能還走得快；由于貨量大，專線都很注重跟有限公司的協(xié)作關(guān)系，所以的發(fā)貨價(jià)錢總是很低的；由于協(xié)作關(guān)系廣，全國(guó)各地一切城市都有的協(xié)作者，在中國(guó)，公司幾乎沒有走不到的地方。回程運(yùn)輸整合專家公司控制著全國(guó)各地經(jīng)常往復(fù)廣東的數(shù)千臺(tái)長(zhǎng)途貨車的細(xì)致資料，隨時(shí)可以找到廣東開往中國(guó)任何城市的回頭車。

中國(guó)的“新物流”方案為外界關(guān)注的是，繼提出“新零售”概念后，菜鳥率先定義了“新物流”概念。但新物流不僅僅只是新零售物流。“新物流是物流全要素，全流程，全場(chǎng)景的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)物流的整體升級(jí)，新物流不僅僅是新零售物流，而應(yīng)該包括IoT(物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)，新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分。”萬(wàn)霖在“2018全球智慧物流峰會(huì)”演講中闡述了他對(duì)新物流的理解。

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廣州鑫富物流公司全體員工以“為促進(jìn)中國(guó)第三方物流發(fā)展而努力奮斗為客戶創(chuàng)價(jià)值，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，為物流育人才，為員工謀福利，為公司求發(fā)展”的價(jià)值觀；秉承“誠(chéng)信為本，互利雙贏，追求卓越，心懷感恩”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“認(rèn)真、快速、守信、絕不找借口”的工作作風(fēng)；鑫富人的信念是：我們要做中國(guó)最好的第三方物流公司！ 國(guó)內(nèi)陸運(yùn) 廣州鑫富物流公司整合了廣東近千家貨運(yùn)專線，在廣東至全國(guó)一二級(jí)城市中，每條線路都精心挑選了兩三家優(yōu)質(zhì)專線作為承運(yùn)供應(yīng)商，確保鑫富物流的貨物快速、安全到達(dá)。

對(duì)此次合作，傳化物流集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨說，與平臺(tái)的關(guān)系就像車與高速公路的關(guān)系。傳化公路港是車，平臺(tái)是高速公路，沒有路，再好的車也跑不起來。業(yè)內(nèi)專家指出，此次聯(lián)手合作有利于充分發(fā)揮和企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
他介紹到園區(qū)通能夠解決公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的三大痛點(diǎn)。一是解決信息系統(tǒng)缺失。司機(jī)輕點(diǎn)手機(jī)，路上就能配貨，配貨時(shí)間從原先的72小時(shí)縮短到6至9小時(shí)，二是解決保障系統(tǒng)缺失。園區(qū)通能為司機(jī)提供吃住行購(gòu)?qiáng)蕵房ㄍǚ?wù)，為貨車提供維修，保養(yǎng)等一站式服務(wù)，三是解決金融系統(tǒng)缺失。它能為貨運(yùn)交易提供線上支付平臺(tái)，為司機(jī)買車，物流企業(yè)發(fā)展提供小額貸 款等。“物流之痛就是制造業(yè)轉(zhuǎn)型之痛。”徐冠巨說。從切身感受的物流之痛談起。