在物流市場調查的基礎上，充分考慮整個需逑立的第三方物流系統(tǒng)的最佳組合， 將最優(yōu)方案化為一個個子系統(tǒng)組成的吋拗作的系統(tǒng)，這就是第三方物流系統(tǒng)設計。第 三方物流系統(tǒng)設計分為第三方物流0總系統(tǒng)設丨I和第：力物流作業(yè)系統(tǒng)設計，其中第 三方物流作業(yè)系統(tǒng)設計包次倉作系統(tǒng)設丨|\込輸系統(tǒng)設丨卜、紀送系統(tǒng)設計等方面的內(nèi) 容，如圖3-2所示。第X力物流位息系統(tǒng)的設計，設介紹現(xiàn)代偵息技術在物流活動中的 應用（本教材第六衆(zhòng)專門闡述〉，在此只探討物流作業(yè)系統(tǒng)的設計規(guī)劃問題。
1.第三方物流倉庫系統(tǒng)設計

〔1〉第三方物流倉庫選址根據(jù)第三方物流計劃的優(yōu)勢，運輸可以提供一種潛力， 它可把地理上分散的制造、倉庫、市場營銷地點聯(lián)系到一個綜合的系統(tǒng)中。在廣泛意 義上，第三方物流系統(tǒng)中的設施，由所有管理與儲存的原料、制造過程或制成品庫存 的地點所組成。這樣，所有的零售店、制成品倉庫、制造廠以及原料儲存?zhèn)}庫組成了 物流地點。

許多不同類型的設施、分銷的數(shù)目與地點及原料倉庫常是第三方物流系統(tǒng)的焦點。 美國20世紀60年代早期，通常制造商要經(jīng)營20個或更多的分銷倉庫以便為美國大陸 服務，他們在所有較大的銷售辦公室里設有全部貨品的庫存。通常被稱為“在當?shù)爻?有”。就過去20年，隨著運輸服務急劇的擴張和信息技術的實施，減少了同客戶溝通 要求的時間，技術使不斷追蹤運輸車輛變得經(jīng)濟，從而可提供精確的發(fā)送信息。

這樣，運輸、信息技術和庫存的經(jīng)濟性都傾向于使用更少的，而非更大數(shù)目的分銷倉庫來為在同一地理區(qū)域的客戶服務。事實是，第三方物流設計向阻礙最經(jīng)濟的物 流解決方法實施的“當?shù)爻钟小钡拈L期信念提出了挑戰(zhàn)。在許多情況下，客戶的對 “當?shù)爻钟小闭J識繼續(xù)影響庫存的地區(qū)化，回答“當?shù)爻钟小钡臄?shù)量是必要的，最好通 過仔細檢查影響分銷系統(tǒng)設計的關系去認識。

(之）第三方物流倉庫類型的選擇。在第三方物流系統(tǒng)設計中，倉庫的合適數(shù)目與地 理位置是由客戶、制造點與產(chǎn)品要求所決定的。倉庫系統(tǒng)的設置，由所有管理與儲存 的原料、制造過程或制成品庫存的地點組成，包括所有的零售店、制成品倉庫、制造 廠以及原料儲存?zhèn)}庫。倉庫系統(tǒng)的設計要考慮倉庫的選址與倉庫的選型兩大問題。在 第三方物流系統(tǒng)中，倉庫可劃分為以市場定位，以制造定位或中間定位等幾類。

①以市場定位的倉庫。以市場定位的倉庫是由零售商、制造商與批發(fā)商運作的， 倉庫位于鄰近被服務的市場，可以以最低成本方法向客戶提供庫存補充，可獲得的長 距離從制造點進貨，面向客戶的第二程運輸則相對較短6由市場定位倉庫服務的市場 區(qū)域面積大小，取決于被要求的送貨速度、平均訂貨多少，以及每單位當?shù)匕l(fā)送的成 本。以市場為定位的倉庫，通常用來作為從不同源地和不同供應商那里獲取商品，并 集中組配商品的地點。一個零售商店的需求由許多不同的或廣泛分散的制造商生產(chǎn)的 不同產(chǎn)品集合組成。為了以較低的物流成本對這樣分類庫存作快速補充，零售商可以 選擇建立倉庫，或者使用批發(fā)商服務。例如，現(xiàn)代食品分銷倉庫，通常坐落在接近它 服務的各超市的中心地。

②以制造定位的倉庫。以制造定位的倉庫通常坐落在鄰近生產(chǎn)工廠，以作為裝配 與集運被生產(chǎn)的物件的地點，這樣便于向客戶運輸大批量的各類產(chǎn)品。這樣定位的倉 庫主要支持制造商，可以以集運費率將產(chǎn)品混合運往客戶。按產(chǎn)品分類的集運促進了 大量購買產(chǎn)品。以制造定位的倉庫能跨越一個類別的全部產(chǎn)品而提供充分的服務。如 果一個制造商能夠以單一訂貨單集運的費率將所有交售的商品結合在一起，就能產(chǎn)生 競爭差別優(yōu)勢。

③中間定價的倉庫。此類倉庫介于以市場定位的倉庫和以制造定位的倉庫之間。

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