如上海和北京，大專(zhuān)以上的物流從業(yè)人員占地三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區(qū)的這一比例更低，具有物流專(zhuān)業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。而美國(guó)奧爾良大學(xué)一項(xiàng)為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有書(shū)。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流人才的狀況與發(fā)達(dá)差距甚遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)物流業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流人才的迫切需求。

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服務(wù)區(qū)域范圍涵蓋了廣州全市各個(gè)區(qū)和所管轄的縣級(jí)市，上海全市各個(gè)市區(qū)和郊區(qū)及所管轄的縣級(jí)市。對(duì)于廣州白云區(qū)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)上門(mén)取貨服務(wù)；廣州的越秀區(qū)、黃浦區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)實(shí)現(xiàn)日常上班時(shí)間上門(mén)取貨服務(wù)，對(duì)于廣州的番禺區(qū)、蘿崗區(qū)、南沙區(qū)和花都區(qū)以實(shí)現(xiàn)電話預(yù)訂上門(mén)收獲服務(wù)；對(duì)于廣州所管轄的增城市和從化市以及上海的崇明縣上線預(yù)約式上門(mén)取貨服務(wù)（以上服務(wù)范圍不包括老客戶）。

要堅(jiān)持駕駛室干凈，不得有發(fā)火用具，風(fēng)險(xiǎn)品標(biāo)志燈、標(biāo)志牌要完好。 三、裝載貨物要留意細(xì)節(jié)裝載貨物要到現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任監(jiān)視，細(xì)致核對(duì)貨物品名、規(guī)格、數(shù)量能否與托運(yùn)單證相符。要按照堆碼劃一、靠緊妥當(dāng)、平整堅(jiān)固、均勻平衡、易于點(diǎn)數(shù)的基本懇求中止。各種風(fēng)險(xiǎn)化學(xué)品不能混裝，做到一車(chē)一貨。假設(shè)一定要混裝，也要參照《汽車(chē)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)貨物規(guī)則》(JT617-2004)配裝表中中止。

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