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中國的“新物流”方案為外界關(guān)注的是，繼提出“新零售”概念后，菜鳥率先定義了“新物流”概念。但新物流不僅僅只是新零售物流。“新物流是物流全要素，全流程，全場景的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)物流的整體升級(jí)，新物流不僅僅是新零售物流，而應(yīng)該包括IoT(物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)，新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分?！比f霖在“2018全球智慧物流峰會(huì)”演講中闡述了他對(duì)新物流的理解。

中國外運(yùn)是合同物流領(lǐng)域當(dāng)之無愧的巨無霸，0年?duì)I收高達(dá)億，服務(wù)遍及全球個(gè)國家，今年成功登陸A股和H股，此類巨頭對(duì)合同物流的未來有怎樣的預(yù)測。中外運(yùn)物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰作為第一個(gè)演講嘉賓預(yù)測未來的合同物流在產(chǎn)業(yè)渦旋技術(shù)渦旋及政策渦旋下會(huì)呈現(xiàn)四個(gè)方面的趨勢第一重構(gòu)。0年中國世界五百強(qiáng)企業(yè)達(dá)家，占比超過了四分之一。但中國物流企業(yè)排名較為靠后，在全球物流0強(qiáng)里面，前名排名里僅有家——中外運(yùn)，且中國物流和供應(yīng)鏈企業(yè)在中國00強(qiáng)里僅家物流與供應(yīng)鏈企業(yè)，對(duì)比中國的體量在世界的地位及物流行業(yè)占GDP的比重，這都是極不匹配的。隨著物流行業(yè)信息化的加快，物流與供應(yīng)鏈行業(yè)會(huì)引發(fā)深度整合，直至形成獨(dú)角獸。