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第四方物流由埃森哲公司提出，他們給第四方物流的定義如下：“第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所具有的不同資源、才干和技術(shù)中止整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈處置方案?！钡谒姆轿锪髦饕菍?duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈中止監(jiān)控，在處置企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，處置物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分應(yīng)用的問(wèn)題。

第三方物流作為專業(yè)化的物流的一種方式，因其能提供良好的物流服務(wù)而在國(guó)內(nèi)外得到了蓬勃展開，并且得到了各行業(yè)的普遍認(rèn)可，但隨著企業(yè)管理和服務(wù)才干的不時(shí)延伸，特別是企業(yè)運(yùn)營(yíng)面IIf的業(yè)務(wù)內(nèi)容越來(lái)越復(fù)雜，活動(dòng)越來(lái)越細(xì)，客觀上懇求企業(yè)在物流管理上不只僅是針對(duì)某項(xiàng)活動(dòng)戴某幾項(xiàng)活動(dòng)中止有效的運(yùn)作和管理，而是能有機(jī)地整合各種物流活動(dòng)和相應(yīng)的業(yè)務(wù)以及信息，從事全方位、系統(tǒng)化的管理，第三方物流提供商在綜合技術(shù)、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展才干上存在局限性，不得不轉(zhuǎn)而求助于咨詢公司、集成技術(shù)提供商等物流服務(wù)提供商，由其評(píng)佑、設(shè)計(jì)、制汀及運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈集成方案，由此構(gòu)成了第四方物流。

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張世偉在論壇上呼吁,幫助小微物流企業(yè)加速數(shù)字化水平,以其“數(shù)字資產(chǎn)”為依據(jù)提供物流金融普惠服務(wù),他強(qiáng)調(diào)這才是解決當(dāng)前物流企業(yè)融資難的關(guān)鍵出路。張世偉在本屆峰會(huì)上呼吁加速物流行業(yè)的數(shù)字化,實(shí)際上也正是馬云在上屆峰會(huì)上所推崇的“新物流”的實(shí)施基礎(chǔ)。在0年全球智慧物流峰會(huì)上,馬云就呼吁要綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)自動(dòng)駕駛物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技技術(shù),來(lái)打造“新物流”,大幅度降低中國(guó)的物流成本。菜鳥宣布要投資000億來(lái)建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng),通過(guò)智能協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。在國(guó)內(nèi)要做到任一地方小時(shí)必達(dá),把中國(guó)物流成本占GDP的比重降到%以下。