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在中國，也有很多公司在研制中國版Kiva，并且有不少公司拿到融資。但是Kiva在國內(nèi)的應用范圍一直很有限，原因之一就是居高不下的成本?；⑿峋浀?，四年以前的一次電商產(chǎn)業(yè)峰會上，一位亞馬遜中國區(qū)高管用一段視頻展示了Kiva在亞馬遜倉庫內(nèi)工作的情景，臺下觀眾不時發(fā)出陣陣驚嘆聲嘆服。有趣的是，亞馬遜的這位高管剛講完，隨后演講的時任聚美優(yōu)品物流副總裁周濤上來就潑了一盆冷水一臺Kiva賣0萬元人民幣，誰用得起。而且，周濤此前曾擔任亞馬遜中國運營副總裁,負責創(chuàng)建亞馬遜中國最大的天津倉庫，他的質(zhì)疑，算是亞馬遜前員工的內(nèi)部起義?，F(xiàn)在四年時間已經(jīng)過去，Kiva還是0萬元人民幣一臺嗎?；⑿岵]有得到更多的資料。

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深入推進運輸服務重點領域改革是今年改革的亮點：推進出租汽車行業(yè)改革，構(gòu)建多樣化的服務體系，推進道路貨運行業(yè)監(jiān)管模式改革，強化行業(yè)自律，推進汽車維修行業(yè)改革，實施信息公開，打破機制壟斷，推進機動車駕駛培訓制度改革，相關標準，啟動試點工作，等等。無論改革的內(nèi)容如何，目標都是一致的。研究制定權(quán)力和責任清單今年將繼續(xù)加大簡政放權(quán)力度使管理更加適應市場的變化與發(fā)展。