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1：大、小型機械設備及三超物品的運輸 2：展柜、家具專業運輸、轎車托運、長途搬家、大件運輸、整車、零擔 3：中小型貨物，整車運輸，零擔配貨，長途包車，行李托運,圖書雜志，電子產品，儀器，工具，服裝等物品快運。 4：長途搬廠、個人，公司搬家，家具，電器，等業務運輸。 5：運輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務 。 6：全國、快件，整車、零擔、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業務。 7：備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業務。

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經營范圍：經營全國范圍內整車、零擔貨物運輸，實行配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務物流公司。公司擁有各種貨車：1T、3T、5T、10T、20T、30T、40T，車長分別有：3m、5m、7.6m、8.6m、9.6m、12.5m、14m、15m、16m、17.5m等各種類型的車輛物流公司。專營東莞、深圳、廣州、廣州珠三角至全國各地整車、零擔、往/返、大件運輸、危險品運輸、冷藏運輸，并提供現代化包裝、貨物倉儲、公路快運、空運、市內短駁、物流配送、貨物運輸服務的大型企業物流公司。 公司以靈活的結算方式，精選的物流方案以節約物流開支，實行全程跟蹤服務，公司實行三包制度物流公司。

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那么，由于有互聯網的方法。，特別是有移動互聯網。移動互聯網的特性是可以把貨的位置，人的位置、需求的位置、資源的位置，時時跟整個大的信息平臺打通。有了這一套技術之后，可以匹配我們的一些資源，這也是為什么在整個互聯網+是一個非常大的機遇，可以輔佐整個物盛行業完成快速展開。物盛行業其實是需求快速的，從西方國度的行業展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經有了全國性的大范圍物流企業以及配套）各類企業，但是都有相應的國度企業在承擔這樣的協作，這是一個信息化的過程。往常有了互聯網，我們可以把信息化逾越到互聯網這個時期，應用移動互聯網、云計算、大數據等近十年新演進的一些技術來展開物盛行業。我覺得互聯網相關的新技術會給行業帶來新的機遇，以上是第一個關鍵。物盛行業的問題在于信息的對稱與資源對稱。

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這樣做的好處是容易將服務做到極致，但是這種重資產模式不利于開拓市場；而阿里做的是平臺模式，不用在具體業務上事必躬親。這樣做的好處是能充分發揮平臺的聚合力量，但在聚合過程中可能導致服務體驗的不盡于完善。多年后，京東選擇的自建物流已成為區別于其他電商平臺的主要服務體驗，而阿里也通過入股三通一達等方式不斷推動阿里整體戰略縱深發展。目前，國內快遞市場的增勢不減截至0年0月底，我國快遞業務總量逼近00億件，同比增長.0%。市場份額方面，0年上半年，四通一達的市場占有率均有上升，順豐的市場占有率下降。四通一達CR市占率同比上升.%，已突破0%的市場份額，市場進一步向四通一達加速集中。而CR這五大快遞公司，阿里已入股了個。