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“物流是典型的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，貫通一，二，三產(chǎn)，有很強的溢出效應(yīng)，也是營商環(huán)境是否優(yōu)良的重要指標(biāo)，物流業(yè)的降本增效將為各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展助力，減負(fù)。”經(jīng)貿(mào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正在協(xié)調(diào)推動更多“簡政，減稅，降費”政策措施的實施，并且繼續(xù)積極開展物流創(chuàng)新試點示范，為物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造更好條件。

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卸貨時特別要留意，經(jīng)過長途運輸，外包裝都會有一定破損，在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對風(fēng)險品不要急于運用，要放置一段時間，等各種性能平穩(wěn)后再運用。值得提示的是，如發(fā)現(xiàn)車箱里有透露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍。八、應(yīng)急處置準(zhǔn)備充分要檢查隨車配備的消防器材的數(shù)量及有效性。要隨車攜帶不發(fā)火的工具、專業(yè)堵漏設(shè)備、勞動防護用品，不得穿釘子鞋和化纖服裝。押運員要攜帶控制《道路風(fēng)險貨物運輸安全卡》、產(chǎn)品安全技術(shù)說明書及交通事故、治安、消防、救護、環(huán)保等報警電話。運輸過程中如發(fā)作事故時，駕駛員和押運員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)夭块T及安全消費管理部門、環(huán)境維護部門、質(zhì)檢部門報告，并應(yīng)看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。們可以毫不夸張地說，物流的藍海正在逐步消逝，關(guān)于新的創(chuàng)業(yè)者要尋覓新的藍海必需跳進來，看回來，跨點界，回本源，這正成為行業(yè)改造，行業(yè)整合，行業(yè)調(diào)整的新常態(tài)，未來將持續(xù)多久，或許只需時間與空間的變換將會給我們明白的。

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比如，河南省今年多舉措支持補齊農(nóng)村物流短板，推動完善農(nóng)村物流體系，安排資金000萬元，支持鄭州許昌鶴壁濮陽等市縣首批城鄉(xiāng)高效配送試點城市建設(shè)。廣西省提出要加快建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系，力爭今年底農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點覆蓋率達0%，明年底達0%。甘肅省日前印發(fā)文件，對農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)及加快農(nóng)村物流發(fā)展工作進行了安排。專家認(rèn)為，伴隨物流基建包括冷鏈物流工程的實施，冷鏈物流建設(shè)將迎來大發(fā)展，物流業(yè)的冷鏈短板將會逐步補齊，國內(nèi)需求將進一步釋放。

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提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚， 鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。 在途追蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。。 4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系 到達簽收： 1、電話或傳真確認(rèn)到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。 回　　單： 1、按時準(zhǔn)確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和 質(zhì)量與客戶出庫單一致。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。

提高物流聚集效益。研究支持省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)優(yōu)化升級的評估考核方案。實施屋頂陽光計劃，制定并實施省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電計劃，其收益用于聚集區(qū)機構(gòu)招商引資和區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流項目建設(shè)。推進物流示范先行，凡獲得部委各類物流示范試點推廣的單位，由省級相關(guān)專項資金給予100萬元至500萬元獎勵，用于項目建設(shè)。