為了不時規(guī)范、強化、擴展企業(yè)品牌認識，逐步樹立鑫富物流貨運品牌在客戶心目中的“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中經(jīng)過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系，分別為客戶樹立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反響的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統(tǒng)。現(xiàn)擁有客戶數(shù)量達2000多家，簽定長期協(xié)作協(xié)議的客戶500余家。熱烈希冀能結(jié)識更多的協(xié)作同伴，我們將以飽滿的熱情，超強的服務(wù)認識與您中止溝通與協(xié)作，置信我們的強強分離將使我們的商路越走越遠!

東莞深赤灣是第一批糧食進口口岸，2017年港口復(fù)合肥進口量占全國58%。由于供需信息不對稱，過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出“忙時雜亂，閑時荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用，旺季時車，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊等候時還存在安全隱患。
如今插上智能技術(shù)的“翅膀”后，港口運行“聰明”多了。深赤灣港務(wù)公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹，數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，無人值守地磅，手持終端理貨，智能閘口，港口作業(yè)無紙化等新技術(shù)，讓碼頭游刃有余地安排客戶，擁堵現(xiàn)象消失了，閑置時段也利用了起來，整體物流成本降低?！氨热绱笠?guī)模建設(shè)全自動化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在0.5%—0.6%之間，現(xiàn)在已經(jīng)降低至0.1%左右。”鄭林偉舉例說。

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廣州鑫富物流公司專業(yè)承接： 1：大，小型機械設(shè)備及笨重物品的運輸。 2：轎車托運長途搬家大件運輸整車零擔(dān)。 3：中小型貨物，整車運輸，零擔(dān)配貨，長途包車運輸，行李托運,化工原料，配件，圖書雜志，醫(yī)療器械，電子產(chǎn)品，儀器，工具。服裝等物品快運。 4：長途搬廠、個人，公司搬家，家具，電器，等業(yè)務(wù)運輸。 5：運輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務(wù)。 6：快件，整車、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。 7：備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)，提供上門提貨業(yè)務(wù)范圍：零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。汽車托運，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險、函電拜托。運價優(yōu)惠、安全快捷、信譽第一、客戶至上.誠信服務(wù)，承諾必達。
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網(wǎng)聯(lián)化，因為現(xiàn)在導(dǎo)航技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)的G時代馬上到來，實際上車聯(lián)網(wǎng)，就是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，客觀講，剛才說地上鐵這種模式可能在大的卡車上應(yīng)用，汽車品牌并不重要，但是符合運營商標準的車輛會成為市場中間的主體，類似于摩拜，它是什么品牌的車不重要，但是他符合消費和生產(chǎn)需求。再有就是制造業(yè)的服務(wù)化，存量市場一出來，實際上新的技術(shù)會打破多家制造業(yè)之間的邊界。將來從最終的市場消費中間去尋求大家共同的利益是未來的趨勢，今后靠產(chǎn)品實現(xiàn)單品的利潤一定也會在應(yīng)用中間尋求利潤所代替。存量的市場，實際上整個的消費在升級，蔣總說了技術(shù)是第一位的，品牌會向服務(wù)品牌在轉(zhuǎn)。將來卡車制造企業(yè)我認為下一階段不會一下子轉(zhuǎn)向服務(wù)品牌，我跟企業(yè)在交流，可能第一個階段是打群架，為什么呢。

廣州鑫富搬運服務(wù)部成立于1990年，迄今為止，為省內(nèi)外數(shù)拾萬市民及企業(yè)事業(yè)單位，提供了安全快捷的搬遷運輸服務(wù)，贏得一致好評例如：真善美電器廠、紅 菱電器廠、歐派廚柜等，長期合作實力單位：廣東省博物館、珠江電力、上海浦東發(fā)展銀行、中國電信器材公司，荔灣區(qū)拆遷辦，廣東商學(xué)院，廣州大學(xué)，華南理工大學(xué)，大學(xué)城體育館等等。尤其是在2004年8月份優(yōu)質(zhì)地搬遷白云國際機場，48噸飛機牽引車，價值上億的發(fā)動機，高價的電子設(shè)備，儀表等。在2005年 6月又成功的搬遷了世界名企海爾集團（廣州基地），受到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

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已建成萬噸冷庫　天津市商務(wù)委貿(mào)發(fā)處徐冠群表示，力爭用5年左右的時間，津臺攜手在天津建成布局合理，功能完善，產(chǎn)業(yè)集聚的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)體系，培育一批具有區(qū)域競爭力的冷鏈物流載體，成為兩岸共建試點的示范城市。當前和今后一段時期，我們將重點抓好“七個一”工作。制定一套標準，研究一套政策，建設(shè)一批載體，推動一批項目，構(gòu)建一個網(wǎng)絡(luò)，搭建一條便利化通道，完善一套協(xié)調(diào)機制。

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