◆接　　單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃； ◆記　　登：1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收 ◆調(diào)用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。

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”徐秀賢稱。低效物流待解電商的發(fā)展對傳統(tǒng)的農(nóng)村流通市場形成了大的沖擊，但是傳統(tǒng)電商在農(nóng)村也遇到現(xiàn)實問題，解決不了最后一公里的物流配送和服務(wù)，無法完全下沉。對于那些電商還不能有效服務(wù)的農(nóng)民來說，各式各樣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)賣場和個體商鋪仍是他們購買商品的主要來源，他們選擇商品的依據(jù)往往來源于親朋好友的口碑推薦，而非互聯(lián)網(wǎng)上的商品分析比較。下沉市場是由大量的分散的小微社群構(gòu)成，要想有效開拓市場，傳統(tǒng)電商的去中心化模式行不通。匯通達選擇在線下找到“社群群主”—鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店，通過互聯(lián)網(wǎng)手段將他們整合在一起，重組賦能和激活農(nóng)村商業(yè)流通體系。