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資本關(guān)于快遞行業(yè)固然有著強(qiáng)大的作用力，整個行業(yè)關(guān)于資本的接受度也在日益進(jìn)步。但是在此之外，提供更為標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，遵守更為統(tǒng)一的規(guī)則，更應(yīng)該是快遞行業(yè)的希望所在。物流圈的新客人 在快遞企業(yè)與電商越走越近的同時，資本和互聯(lián)網(wǎng)已攜手進(jìn)入這個傳統(tǒng)的行業(yè)，一大批新型物流公司如春筍般生長。由此，獲得融資的新聞從驚擾變得平凡，千萬級以致是億元級別的融資一輪又一輪的中止。而初來乍到的資本興味并不在置辦車輛、樹立園區(qū)，它們更傾向于整合。車貨匹配是大部分新興企業(yè)感興味的一個市場，從干線車貨匹配到配送，聚集了一大批創(chuàng)業(yè)類公司，他們希望能夠給這個行業(yè)帶來一些有益的改動——比如降低空駛率、進(jìn)步司機(jī)收入等等。

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FedEX，全球性的運輸物流電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商，最近財務(wù)年度實現(xiàn)營收億美元，利潤.億美元。DHL德國，德國的國家郵局，歐洲領(lǐng)先的物流公司，現(xiàn)更名為德國郵政世界網(wǎng)，簡稱DPWN，最近財務(wù)年度實現(xiàn)收入億歐元，利潤為.億歐元。馬士基集團(tuán)，世界上最大的船舶公司，擁有大量的裝卸碼頭和物流服務(wù)，最近財務(wù)年度實現(xiàn)營業(yè)收入0.億美元，利潤為.億美元。中國外運，核心業(yè)務(wù)包括航空貨運代理速遞及綜合物流，其中國際貨運代理業(yè)務(wù)穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一，最近財務(wù)年度實現(xiàn)營業(yè)收入.億元人民幣,利潤.億元。順豐速運，經(jīng)營國際國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，最近財務(wù)年度實現(xiàn)營業(yè)收入0.億元，利潤為.億元。創(chuàng)享智庫THINK-TANK，以資本為核心力量，以智本為創(chuàng)新源泉，以資源配置為作業(yè)模式；將商業(yè)理論與商業(yè)實踐有機(jī)結(jié)合，為民營企業(yè)提供商業(yè)咨詢與資源對接服務(wù)，推動中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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