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從信息化樹立的角度來看，中國物流企業(yè)還處于相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計，曾經(jīng)實(shí)施或部分事實(shí)信息化的企業(yè)只占了21%，全面實(shí)施信息化的企業(yè)只需10%。在整個行業(yè)的供應(yīng)鏈中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多面招致流通陳本居高不下，這又是由于很多物流企業(yè)信息樹立層次較低，構(gòu)成信息不暢所致。2009年國務(wù)院下發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興計劃》。

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演講最后，姜旭院長還為城市物流的發(fā)展創(chuàng)新提供了幾點(diǎn)建議。他表示，為了解決城市物流的擁堵問題，應(yīng)該建立地上+地面+地下的綜合物流體系。地上，在城市內(nèi)及周邊構(gòu)建高架快速通道，使配送車輛在卸完貨后，快速離開室內(nèi)；地面，在城市建立貨物集散中心共同配送中心，解決城市物流中貨物混亂交通事故增加等問題；地下，在寫字館內(nèi)構(gòu)建地下配送中心，解決有送貨車輛造成的周邊設(shè)施的交通堵塞違法停車等問題。以下是姜旭院長的全部演講內(nèi)容，雷鋒網(wǎng)做了不改變原意的整理與編輯大家下午好，今天我為大家簡單介紹一下智慧物流和城市物流相關(guān)的發(fā)展和創(chuàng)新。首先明確一點(diǎn)，物流屬于社會學(xué)科。我們先來梳理一下它的發(fā)展脈絡(luò)。

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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：1、取貨：本公司接到客戶拜托兩小時內(nèi)，布置相關(guān)人員上門取貨；2、發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車；3、派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門；4、包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝、服務(wù)保證。5、結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》。

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