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剛剛提到，物流技術是分級的。以連接替代創造人工智能等物流技術，可促使物流業轉變，促使其在國際物流業中發揮競爭力，使物流業成為“價值創造型的高收益行業”。物流業具有層構造的網絡交通及物流基礎設施通信及信息基礎設施配送系統信息互通基礎設施物流系統，其各層的機制設計基礎設施的網絡化關系到整體的優化。總結一下，今后智慧物流的發展將呈現出以下趨勢P向C轉化R向V轉化VTTEEE，第六產業五大主義供應鏈集群和第五次產業革命。其目的是通過物流技術不斷發展，構建完整的物流系統，這個系統應該是對環境沒有危害的，最終讓消費者的生活更加幸福。我一再提到，物流是具有匠人精神的產業。

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專家支招：抓住新機遇，培育新業態　新舊動能轉換，濟南動力十足。“濟南作為重要的支撐點，省委省提出要把濟南打造成新舊動能轉換先行區，對濟南來說這是千載難逢的機遇，大家要抓住機遇，大做濟南發展文章。”如是說。
振奮的話語回蕩在耳邊，但是，新舊動能轉換在全國甚至范圍內都是一項全新工作，沒有絲毫經驗可供借鑒，沒有任何案例可供參考，作為先行區，具體到物流行業，濟南該如何將這項工作落實到實處？“營改增”試點，為貴陽市現代物流業帶來發展空間，增強了稅收潛力。昨天，貴陽市國稅局統計，2013年8月至2014年7月，試點一年來，貴陽市交通運輸業，物流輔助業共入庫增值稅3億多元，發展勢頭強勁。

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