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阿里擅長的還是人，了解消費者的行為，貨和場則是阿里開始進入深水區(qū)，每一個部門都開始講如何去深入供應鏈，阿里已經(jīng)不再只是做線上的零售，而是在考慮新零售的背后。“今天我們需要破的局是，前后端如果不協(xié)同，庫存成本是比較高的，傳統(tǒng)的分銷體系效率非常需要提升，效率不是高的，庫存和銷售不透明，后是缺乏消費者的運營抓手。傳統(tǒng)的零售和線下門店無法完全數(shù)字化，不知道消費者是誰。指出消費者來是為了做什么。新零售的人貨場概念自然沒法做消費者運營。”王文彬說。

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2017年直接減少企業(yè)物流費用10.3億元在廣西南寧綜合物流園有限公司的車間里，叉車載著一箱箱老冰棍在裝卸點和冷庫之間往返，冷庫傳出絲絲涼氣，工人們卻忙得熱火朝天。這個擁有廣西大冷庫的企業(yè)主營保稅物流，冷鏈物流等業(yè)務(wù)，總經(jīng)理何小紅告訴記者，公司這幾年發(fā)展良好，離不開一系列物流降本增效政策的扶持，其中讓企業(yè)感覺明顯的是土地使用稅的降低。企業(yè)獲得感直接深圳市取消高速公路收費減稅降費“2015—2017年自治區(qū)對物流企業(yè)自有的倉儲用地減半計征城鎮(zhèn)土地使用稅，公司每年上繳的稅費減少90多萬元。”

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項目內(nèi)的倉庫建設(shè)如火如荼地進行中，項目外的配套設(shè)施建設(shè)也沒有落下。在項目推進過程中，商貿(mào)物流港中心順利完成中集大道延伸段配套道路建設(shè)，目前，圍繞項目周邊“金河灣路”正有序建設(shè)中，計劃于0底前完成。與此同時，圍繞項目建設(shè)，商貿(mào)物流港中心主動服務(wù)，召開項目建設(shè)協(xié)調(diào)會，積極協(xié)調(diào)相關(guān)區(qū)級部門，解決項目建設(shè)中排水管網(wǎng)鋪設(shè)工人用水問題等問題，解決公司在項目建設(shè)中存在的后顧之憂，確保項目早日投產(chǎn)。新都區(qū)商貿(mào)物流港中心相關(guān)負責人介紹，借助安博打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的巨大優(yōu)勢，區(qū)商貿(mào)物流港將加快打通川歐商貿(mào)通道，形成集展示交易結(jié)算等功能于一體的國際化平臺，并通過公鐵聯(lián)運公空聯(lián)運，在新都建歐洲商品的分撥中心輕加工中心等，最終形成通道經(jīng)濟總部經(jīng)濟和電商經(jīng)濟，為新都區(qū)深度融入“一帶一路”建設(shè)和“蓉歐+”戰(zhàn)略具有重要意義。

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廣州貨運發(fā)貨須知： 1、托運人根據(jù)需要對所托運貨物進行投保。 2、貴重物品須進行保價，保價費按0.5%收取。全國各地普通小零擔貨物未投保的郵政物流部門按照每千克20元人名幣的標準進行賠償，每票物品最高賠償額為100元人名幣。對易碎物品只保滅失不保貨。 3、保價貨物造成貨損、貨差的保險人須在15日內(nèi)提供真實有效的貨物清單、發(fā)票托運單據(jù)及賠償要求，逾期視為自動放棄。因不可抗拒的自然災害（暴雨，泥石流，地震）造成的損失參照國家家《汽車貨物運輸規(guī)則》進行協(xié)商處理。 4、貴重物品或須特殊運輸?shù)呢浳镎埻羞\人在托運單上注明，否則按普通貨物運輸。（一）、服務(wù)宗旨安全、準確、親切，視服務(wù)為第一物流公司。

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