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但是整體來看，這個(gè)治理是非常成功的。下一步危化品的運(yùn)輸車，以及低平板，現(xiàn)在有一種長度.米，寬度米用于大件的運(yùn)輸，社會(huì)上有0萬臺(tái)，還有很多是套牌的，這對物流領(lǐng)域的影響非常大，由于單體量大，一下拉低了整個(gè)物流的價(jià)格，我們一直在推動(dòng)公安部和交通部盡快對這批車輛進(jìn)行治理。當(dāng)然，據(jù)他們講已經(jīng)是0年前上牌的，現(xiàn)在讓他們直接退出市場就可以了，直接回歸到大件運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)。物流用車的發(fā)展趨勢是標(biāo)準(zhǔn)化，我還擔(dān)任一個(gè)身份是托盤專業(yè)委員會(huì)的主任。隨著人力成本的增加，將來一定不是靠人搬上搬下的，一定是機(jī)械化自動(dòng)化。

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